平成13年12月 |
平塚第3地区(物流センター)開設 |
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平成13年 4月 |
(株)オートワークス京都を設立しマイクロバスの生産を移管 |
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平成13年 3月 |
京都工場量産車種を湘南工場へ移転 |
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平成12年 9月 |
平塚第1地区に新部品庫棟完成 |
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平成11年12月 |
商品開発部門 国際環境基準ISO-14001認証を取得 |
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平成11年 4月 |
創立50周年を迎える |
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平成10年 6月 |
普通社債160億円発行(第1回80億円、第2回80億円) |
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平成10年 1月 |
京都地区 国際環境基準ISO-14001認証を取得 |
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平成 9年12月 |
湘南地区 国際環境基準ISO-14001認証を取得 |
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平成 8年 6月 |
京都工場TPマネジメント推進特別賞受賞 |
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平成 8年 3月 |
湘南工場第1回神奈川県コミュニティファクトリー賞受賞 |
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平成 7年 7月 |
追浜分室・栃木分室開設 |
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平成 7年 4月 |
湘南・京都工場 国際品質基準ISO-9002認証を取得 |
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平成 6年 6月 |
湘南工場TPマネジメント第1回推進特別賞受賞 |
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平成 5年 6月 |
京都工場TPマネジメント賞受賞 |
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平成 4年 6月 |
生産累計1,000万台達成 |
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平成 3年 6月 |
湘南工場TPマネジメント賞受賞(主催 日本能率協会) |
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平成 3年 5月 |
平塚第3地区設計新館完成 |
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平成 2年12月 |
資本金79億400万円となる |
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平成 2年 2月 |
第2回無担保転換社債100億円および1994年満期米貨建分離型新株引受権付社債1.5億ドル発行 |
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昭和61年10月 |
総合グラウンド完成(平塚) |
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昭和60年12月 |
平塚第3地区新事務棟完成 |
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昭和57年 3月 |
第1回無担保転換社債80億円発行 |
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昭和55年 8月 |
生産累計500万台達成 |
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昭和53年10月 |
秦野事業所開設 |
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昭和53年 4月 |
資本金66億円に増資 |
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昭和52年 4月 |
資本金60億円に増資 |
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昭和47年12月 |
平塚第4地区完成 |
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昭和46年 6月 |
日産車体(株)と改称 |
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昭和45年12月 |
資本金48億円に増資 |
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昭和44年 6月 |
京都新工場完成 |
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昭和43年11月 |
本社所在地を「東京」から「平塚」に変更 |
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昭和41年 1月 |
平塚第3地区完成 |
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昭和40年 6月 |
平塚第2地区新工場完成 |
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昭和39年11月 |
資本金24億円に増資 |
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昭和37年 7月 |
日国工業(株)を吸収合併 |
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昭和37年 1月 |
日産車体工機(株)と改称 |
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昭和36年10月 |
資本金6億6,000万円から |
| 〜37年11月 |
15億5,000万円に逐次増資 |
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昭和36年10月 |
株式を東京および大阪証券取引所市場第一部に上場 |
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昭和35年11月 |
シャシコンベアシステム(量産化)確立 |
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昭和34年10月 |
資本金3億3,000万円に増資 |
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昭和31年 6月 |
日産自動車(株)中小型自動車を生産開始 |
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昭和26年 6月 |
日産自動車(株)と提携 |
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昭和24年 4月 |
新日国工業(株)設立、資本金1億円、鉄道車両および
自動車車体製作の事業を継承 |
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昭和23年12月 |
企業再建整備法による整備計画
(第二会社として新日国工業(株)設立)許可 |
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昭和21年 2月 |
日国工業(株)と改称、鉄道車両および自動車車体製作に転換 |
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昭和16年 7月 |
日本航空工業(株)(昭和12年5月創立、当初資本金300万円)
と国際工業(株)(昭和14年11月創立、資本金300万円)
とが合併し、日本国際航空工業(株)設立
資本金3,600万円、航空機製作 |